Památky a dominanty

Budova školy

Uprostřed vesnice stojí budova školy dostavěná v roce 1958. Začalo se zde vyučovat 13. října 1958. Náklady na stavbu hlavní budovy činily 3 400 000 Kčs. Škola byla postupně rozšířena o tělocvičnu a školní jídelnu spolu s dílnami. Školní dvůr je rozsáhlým sportovním areálem, který je volně přístupný jak žákům, tak i široké veřejnosti.. Pod školu patří děti z obcí: Dolní Loučky, Horní Loučky, Kaly, Pernštejnské Jestřabí, Litava, Olší, Klokočí, Drahonín, Újezd u Tišnova, Kuřimská Nová Ves, Kuřimské Jestřabí, Lubné, Prosatín, Níhov, Katov.

Hrad Lúčka

Zřícenina hradu Lúčka

Kostel sv. Martina

Vedle zříceniny hradu Lúčka je v obci nejvýznamnější památkou farní kostel sv. Martina, jehož jádro pochází z poloviny 13. století.

Památník obětem 1. světové války

Památník obětem padlých
Naproti škole se nachází mramorový pomník věnovaný obětem 1. světové války, postavený v roce 1936.

Tunel

V roce 1938 byla zahájena výstavba železniční tratě Brno - Tišnov - Křižanov - Žďár nad Sázavou - Německý Brod, nynější Havlíčkův Brod. Na trati v úseku mezi Tišnovem a Křižanovem byly proraženy 3 tunely. První tunel od Tišnova se nachází v Dolních Loučkách, je dlouhý 633 m a jeho stavba byla dokončena v roce 1942. Druhý tunel mezi Řikonínem a Níhovem byl postaven do oblouku a měří 314 m a třetí před Níhovem měří 531 m. Za 2. světové války zde byly umístěny továrny vyrábějící trupy stíhaček Messerschmitt Bf 109. Výroba sem byla přesunuta v roce 1944 z továrny z Vídeňského Nového Města v Rakousku, protože se továrna stávala častým terčem náletů západního letectva.

Údolím hradů a chrámu na řece Loučce a Libochůvce

Údolím hradů a chrámů na řece Loučce a Libochůvce II

Pokračování vyprávění o hradech a dalších památkách v údolích řeky Loučky a Libochůvky

Železniční viadukty

Nachází se na trati Brno–Havlíčkův Brod. Most je vysoký 30 metrů. Jeho stavba byla započata už před válkou, avšak dostavěn byl během let 1950 – 1953. Hlavní oblouk je největším železničním železobetonovým obloukem v České republice. Při jeho stavbě bylo poprvé v dějinách mostního stavitelství u nás použito trubkové lešení a bylo spotřebováno 170 km trubek. Celková délka mostu je 300 metrů. Za tunelem, směrem na Tišnov, je nad hlubokým údolím řeky Loučky další desetiobloukový železobetonový 180 metrů dlouhý most.